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Hyundai Tucson, Eficiencia Y Tecnología Con Estilo

La firma coreana acaba de poner en el mercado la cuarta generación del Tucson.

La firma coreana acaba de poner en el mercado la cuarta generación del Tucson.

Un SUV compacto que vino para sustituir al ix35 en 2015 y posteriormente, convertirse en el Hyundai más vendido en Europa con más de siete millones de unidades matriculadas.

Y reforzar en el Viejo Continente las credenciales de la compañía en el creciente mercado de los todocaminos junto al Kona y Santa Fe.

Ahora, con 4,50 metros de longitud y un maletero de 620 litros los gasolina y 586 litros los Diésel, se presenta con la nueva identidad de diseño Sensuous Sportiness de la compañía.

Una estética que nada tiene nada que ver con los modelos anteriores, sobre todo en el frontal y en la parte posterior. Además, se asienta sobre una nueva plataforma, presenta una motorización totalmente actualizada, mejoras en las cajas de cambio y la incorporación de una más avanzada que recibe en nombre de iMT e importantes novedades en equipamiento en asistencia para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes.

Con carrocería tipo todoterreno y cinco plazas de habitabilidad, el interior es espacioso y sofisticado. En el destaca la nueva pantalla AVN-T de 10,25 pulgadas que ocupa el centro del vehículo.

Además, se prescinde de mandos y botones, por lo que todas las funciones se controlan de manera táctil. En cuanto a la gama de motores, Hyundai ha combinado su eficiente tecnología híbrida de 48 voltios con el motor 1.6 T-GDI de 150 CV, que estará disponible con la transmisión manual de 6 velocidades y con una de doble embrague de 7 relaciones.

Otra opción se basa en el bloque 1.6 T-GDI de 180 CV, que se ofrecerá con la transmisión iMT de 6 velocidades con tracción delantera y con la caja 7DCT con tracción a las cuatro ruedas. Por su parte, el motor 1.6 CRDi con hibridación ligera de 48V y 136 CV llegará con la transmisión 7DCT y tracción en dos o cuatro ruedas.

Y cuando no se asocia al sistema híbrido ligero, el motor de gasolina 1.6 T-GDI está disponible con 150 CV, una transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera.

El motor diésel 1.6 CRDi se comercializa con 115 CV de potencia, una transmisión manual de 6 velocidades y tracción delantera. En la primavera de 2021, la oferta se completará con una versión híbrida enchufable con un motor T-GDI de 1,6 litros y 265 CV.

Su precio, a partir de los 27.400 euros sin campañas aplicadas, que en un inicio pueden llegar a superar los 5.000 euros en función del tipo de motor, plan Renove o la financiación.

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