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Luz verde al concurso para reformar la plaza del Carmen y rehabilitar el aparcamiento subterráneo

El Ayuntamiento de Madrid va a transformar la plaza del Carmen, construida hace más de 60 años, en un lugar más habitable, con más zonas verdes y mejores condiciones de seguridad y accesibilidad para todos los vecinos y visitantes. A su vez, va a rehabilitar el aparcamiento subterráneo, que presenta deficiencias relacionadas con filtraciones y humedades tras 50 años en funcionamiento. El proyecto de reforma de la plaza, cuyas obras comenzarán previsiblemente en el primer trimestre del año que viene, ha contado con la participación vecinal para atender a sus demandas.

La Junta de Gobierno ha autorizado este jueves la concesión administrativa de la reforma de este espacio público y la rehabilitación y explotación de aparcamiento subterráneo. El contrato incluye la ejecución de obra de remodelación de la plaza y del aparcamiento municipal subterráneo, que cuenta con cuatro plantas bajo rasante. Las obras se desarrollarán durante 15 meses.

El adjudicatario llevará a cabo la explotación económica del aparcamiento mediante una concesión de 30 años una vez finalizadas las obras. Así, el gasto previsto para llevar a cabo el servicio se financia íntegramente por el concesionario, quien asumirá 11,6 millones de euros de inversión en las reformas. El Ayuntamiento de Madrid no realizará aportación económica alguna, pero sí recibirá un canon anual por la concesión. Además, el adjudicatario tendrá que realizar una reinversión para mantenimiento de instalaciones cada diez años con un mínimo de 285.000 euros.

Características del proyecto

La intervención necesaria en la plaza del Carmen consiste, principalmente, en la reorganización del tráfico rodado -tramo de la calle san Alberto que discurre entre la plaza y la calle Montera- y la mejora en paralelo de la accesibilidad y la conectividad peatonal, así como en la renovación, renaturalización y optimización de los espacios estanciales. Además, ganarán espacio las zonas verdes a través de parterres vegetales y nuevos árboles.

La actuación en el aparcamiento consiste básicamente en rehabilitar el inmueble a nivel constructivo para solucionar las patologías existentes, lograr una conexión con un aparcamiento adyacente y actualizar el diseño y las instalaciones para dotar al inmueble de las exigencias técnicas y funcionales que permitan una óptima gestión del aparcamiento y una implantación de usos versátil, eficiente y competitiva.

El subterráneo se va a adaptar al prototipo de aparcamiento sostenible e inteligente que promueve la Estrategia de Sostenibilidad Madrid 360. Por primera vez, este espacio va a contar con reservas para residentes y comerciantes, atendiendo a las peticiones ciudadanas. También habrá plazas para servicios de interés municipal y vehículos eléctricos y conectará con el aparcamiento del hotel colindante para reducir el tráfico en superficie.

Además, la nueva infraestructura permitirá el estacionamiento de bicicletas y vehículos de movilidad urbana (VMU) como los patinetes y será totalmente accesible para personas con movilidad reducida con acceso exclusivo para este tipo de plazas.

Nuevos abonos

Para la gestión de usos se incluyen nuevos abonos de residentes. Así, está el abono de residente, de uno, tres o cinco años; el abono de movilidad sostenible, de 24 horas con reserva de plaza con empresas destinadas al arrendamiento tradicional y a corto plazo, por horas para vehículos CERO y ECO. También estarían disponibles los abonos diurnos y nocturnos sin reserva de plaza.

En esta instalación existen actualmente 507 plazas útiles. Se procederá a la rehabilitación de los niveles -1, -2, -3 y -4 del subterráneo, donde se combinará el uso rotacional, residencial, la micromovilidad, la movilidad compartida y la micrologística (servicio adicional de aparcamiento destinado al transporte de última milla, carga y descarga con el objetivo de descongestionar la zona en superficie). Además, en todos los niveles se reservarán plazas para la recarga eléctrica.

Diferentes usos en las cuatro plantas

Los usos del aparcamiento se van a distribuir del siguiente modo:

La planta -1 reservará espacio para la micrologística y movilidad compartida. Están previstas 11 plazas de camión, 14 de moto para residentes y 48 de coches para rotación, diez de ellas para carsharing. En esta planta, encontrarán espacio las actividades e instalaciones vinculadas a la distribución urbana de mercancías, incluyendo la distribución activa micrologística y la entrega y recogida mediante buzones y consignas en espacios especialmente habilitados para ello. Solo podrán acceder vehículos de más de 3.500 kilogramos de MMA en las infraestructuras expresamente habilitadas.

En la planta -2 y -3 habrá cabida para 246 plazas de coches y motos, que se destinarán al uso mixto (rotacional, abonados y diferentes actividades que disponga el concesionario). La planta -4 mantendrá esta fórmula y contará con 112 plazas para coche y cuatro de moto.

El aparcamiento dispondrá de sistema electrónico de captación de matrículas por imagen para facilitar el acceso a la zona de bajas emisiones de todos aquellos vehículos cuyas matrículas sean registradas por el sistema de captación y contará con pago por móvil que permita la utilización del aparcamiento abonando el servicio de forma automática sin necesidad de utilizar los sistemas de cobro existentes en la instalación.

Necesaria actuación conjunta

En mayo de 2019, el Ayuntamiento de Madrid encargó un informe previo a un estudio de arquitectura en el que se puso de manifiesto la existencia de infinidad de filtraciones de agua de lluvia hacia las plantas inferiores del aparcamiento de plaza del Carmen, desconociéndose el alcance de la afección a la estructura metálica existente y a los elementos constructivos.

Según informes técnicos municipales, para proceder a la reparación del aparcamiento era necesario intervenir en la plaza y resultaba indiscutible que ambas intervenciones debían acometerse conjunta y simultáneamente porque, dada su naturaleza física, es imposible hacer una sin afectar a la otra.

Desde diciembre de 2019, se estuvo trabajando, conjuntamente, con la Dirección General del Espacio Público, Obras e Infraestructuras del Área de Gobierno de Obras y Equipamientos para estudiar una actuación conjunta en el aparcamiento y la plaza. Se consiguió redactar un proyecto básico y en junio de 2020 los arquitectos Cifuentes Costales, ganadores del Concurso EUROPAN 14 (concurso internacional a nivel europeo para jóvenes arquitectos menores de 40 años), entregaron el Proyecto de Remodelación del Espacio Público de la Plaza del Carmen y Rehabilitación de Aparcamiento.

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